Ini Mungkin Enjin Tersasar Rolls-Royce Pernah Dibuat

Jason Torchinsky 08/19/2017. 24 comments
Rolls-Royce Car Tech Wankel

Rolls-Royce terkenal dengan banyak perkara, tetapi kegilaan teknologi berani umumnya bukanlah salah satu daripada mereka. Itulah sebabnya sangat mengejutkan bahawa mereka membuat enjin yang, apabila dijelaskan, nampak seperti rentetan kata-kata yang paling tidak mungkin anda boleh dihubungkan bersama: Wankel dengan dua rotor berasingan (tetapi bukan rotor dua) Diesel yang dibuat oleh Rolls-Royce.

Saya tidak sedar Rolls-Royce bereksperimen dengan enjin berputar, apalagi mesin berputar Diesel , tetapi itulah yang mereka lakukan pada akhir tahun 1960-an dan awal 1970-an. Matlamat untuk enjin-enjin ini bukanlah kereta mewah mahal mahal kita biasanya mengaitkan nama Rolls-Royce dengan, tetapi sebenarnya adalah untuk bahagian kenderaan tentera mereka.

Satu artikel dalam Autokar edisi Disember 1970 menggambarkan enjin secara terperinci, dan ia menarik. Ia adalah rotary Wankel dengan dua rotor, tetapi dua rotor tidak sama paksi seperti dalam enjin rotor berkembar tradisional. Sebaliknya, ia pada dasarnya seperti dua enjin berputar bernama, satu di atas yang lain, dengan ruang pemutar dan kebakaran yang lebih rendah jauh lebih besar.

Ini kerana enjin adalah enjin dua peringkat, dengan enjin berputar yang lebih rendah bertindak sebagai pemampat untuk enjin atas, yang merupakan kuasa yang sebenarnya menghasilkan kuasa.

Enjin Wankel boleh berfungsi sebagai pengganti supercharger konvensional atau turbocharger untuk memampatkan campuran bahan api udara kerana enjin berputar adalah mesin sesaran positif - ini bermakna ruang pengambilan mempunyai kelantangan lebih besar daripada ruang ekzos / pelepasan, Jadi campuran di dalam dimampatkan.

Dalam kes Rolls-Royce Wankel Diesel, campuran bahan api udara pertama dikompresi oleh rotary yang lebih rendah, dan output enjin itu (yang akan menjadi seperti injap ekzos rotary konvensional) menghantar campuran diesel / udara termampat Untuk pengambilan enjin putar atas yang lebih kecil, di mana ia dimampatkan untuk menyala seperti enjin diesel biasa.

Rolls-Royce nampaknya telah menghabiskan banyak sumber tenaga dan sumber untuk mengetahui cara menyelesaikan isu-isu segel apex dan rintangan teknikal yang lain, dan akhirnya menghasilkan sekurang-kurangnya empat mesin ujian, tidak mengira NSU Wankel yang diubah suai yang digunakan sebagai ujian:

Enjin pembangunan Rolls-Royce yang pertama adalah R1 yang dikandung semata-mata sebagai alat penyelidikan. Dengan tahap pemampat 1,126 cc, dan peringkat pembakaran 500 cc, ia menghasilkan lebih dari 50 bhp dan mencapai konsumsi bahan bakar tertentu lebih baik daripada O.5lb / bhp / jam. Antara lain, ia digunakan untuk membangunkan antara pelabuhan terbaik antara kedua-dua peringkat.

Enjin R2 adalah susun atur tiga peringkat alternatif, dibina tetapi tidak disiasat secara terperinci. R3 merujuk kepada peringkat pembakaran sahaja, yang digunakan sebagai unit asas untuk membina pelbagai enjin; Ia mempunyai anjakan 1,216 cc, dan telah menghasilkan 180 bhp pada 4,500 rpm di bawah keadaan ujian.

Butiran enjin yang boleh diberikan ialah 2-R6. Ini adalah enjin tentera yang dibentuk oleh dua bank enjin dua peringkat. Setiap peringkat tekanan tinggi (pembakaran) mempunyai anjakan 1,265 cc, dan diberi makan oleh tahap tekanan rendah 3,250 cc Kekuatan reka bentuk adalah 350 bhp pada 4,500 rpm, untuk berat 939lb-nisbah kuasa-ke-berat spektakuler Untuk diesel.

Untuk minda dan telinga yang digunakan untuk enjin petrol, 939 lbs untuk enjin 350 tenaga kuda nampaknya kurang daripada "hebat", tetapi ia kelihatan seperti GM Duramax V8 Diesel moden membuat kira-kira 330 hp dari sekitar 850 lbs, jadi, sesungguhnya, pada masa itu Cukup sihat. Diesel perlu crankcases lebih berat untuk menahan mampatan yang tinggi, jadi mereka cenderung menjadi berat.

Ia tidak kelihatan seperti Rolls-Royce kembar Diesel Wankel yang benar-benar pernah membuat ia menjadi pengeluaran, walaupun pada kenderaan tentera, dan saya tidak tahu jika Rolls pernah mempunyai beberapa insinyur feverishly merancang Diesel Wankel Silver Shadow, tetapi saya benar-benar, Sangat suka membayangkannya.

HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

24 Comments

aquila121
Rockchops
JamesRL
Scot Zediker despises all organic meatbags, except the Master of course.
The English Guy
HarkPtooie
AJC
TomMetcalf

Suggested posts

Other Jason Torchinsky's posts

Language