Elon Musk: Sel Bahan Bakar Hidrogen Adakah "Sangat Konyol." Adakah Mereka Sungguh?

Jason Torchinsky 03/27/2018. 24 comments
Elon Musk Tesla Hydrogen Fuel Cell

Elon Musk tidak pernah menjadi penyokong unsur yang paling melimpah, hidrogen. Nah, sekurang-kurangnya dalam konteks sumber bahan bakar untuk sebuah kereta elektrik. Ini bukan pendirian baru untuknya, tetapi ia adalah satu yang beliau ulang pada bulan lepas pada sidang akhbar . Jadi, mengapa, adakah dia seperti H-phobe, dan dia betul?

Terdapat banyak hujah yang baik untuk dan terhadap kedudukan Musk. Mari kita cuba untuk mencapai teras asas kedua-dua belah pihak supaya kita dapat memahaminya. Tetapi sebelum kita berbuat demikian, mari kita cepatkan dengan tepat bagaimana hidrogen digunakan dalam kereta elektrik.

Untuk menjalankan kereta elektrik, anda memerlukan sumber, duh, elektrik. Kereta elektrik berkuasa bateri konvensional menggunakan bateri storan yang mampu menyimpan elektrik yang disediakan oleh beberapa sumber luar. Bateri dicaj oleh sumber luar, dan menyimpan tenaga yang, secara umumnya, kerugian yang sangat kecil. Sumber tenaga elektrik boleh menjadi apa-apa pun: arang batu, solar, nuklear, anjing di treadmill, dan lain-lain. Bateri moden sudah cukup baik, tetapi mereka masih berat, besar, dan mengambil masa yang lama untuk mengenakan bayaran.

Sel bahan bakar (sekali lagi, saya menyederhanakan liar) mengambil sumber hidrogen, oksigen dari udara, dan kimia menggabungkan kedua-dua untuk menghasilkan aliran elektron (elektrik) dan air. Sel bahan api digunakan pada kapal angkasa Apollo, kerana mereka adalah cara yang baik untuk mendapatkan bekalan elektrik dan mempunyai sumber air minuman, menghapuskan keperluan untuk mengangkut air berat ke angkasa.

Sekarang, hidrogen adalah unsur yang paling banyak di alam semesta, tetapi kebanyakannya di luar sana, di ruang bintang atau di dalam beberapa bintang panas yang tidak menyenangkan. Di bumi, lebih sukar untuk mendapatkan, dan diperlukan sejumlah usaha untuk mengeluarkannya dari sumber lain, seperti metana atau gas asli atau hidrokarbon lain. Dan proses itu memerlukan tenaga. Hidrogen juga sangat mudah terbakar dan sukar untuk mengangkut dan menyimpan, jadi semua itu memerlukan tenaga, bahan, dan usaha juga.

Dan semua peringatan itu adalah di tengah-tengah mengapa Elon Musk berfikir hidrogen adalah " bullshit " sebagai bahan api kereta - dia melihat segala-galanya dari keseluruhan, sudut pandangan sistem, dan menilai semua langkah-langkah tambahan yang terlibat dari penukaran gerakan awal atau tindak balas nuklear atau pembakaran ke dalam elektrik untuk menyimpan dan menggunakannya di dalam kereta. Dari sudut pandangan saintifik semata-mata, dia benar-benar betul - hanya menyimpan elektrik dalam bateri adalah cara, cara yang lebih cekap.

Semua pengeluaran dan penyediaan hidrogen - dan kemudian pengangkutan dan penyimpanan - menggunakan tenaga yang boleh digunakan untuk mengecas bateri yang hanya boleh memandu kereta. Inilah Musk yang menjelaskannya sendiri:

"Hidrogen adalah mekanisme penyimpanan tenaga, bukan sumber tenaga, jadi anda perlu mendapatkan hidrogen dari suatu tempat, jika anda mendapatkan hidrogen dari air, jadi anda memecah H20, elektrolisis sangat tidak cekap sebagai proses tenaga ... jika anda berkata mengambil panel solar dan menggunakan tenaga daripada itu untuk hanya mengenakan pek bateri secara langsung, berbanding cuba membahagikan air, mengambil hidrogen, membuang oksigen, memampatkan hidrogen ke tekanan yang sangat tinggi (atau mencairkannya) dan kemudian masukkannya ke dalam kereta dan jalankan sel bahan bakar, kira-kira separuh kecekapan, ia amat mengerikan. Kenapa anda berbuat demikian?

Itu agak sukar untuk berhujah. Dan, sebenarnya, anda can't berdebat dengan itu, kerana ia hanya sejuk, sains yang tidak berperikemanusiaan. Tetapi anda hydrogenheads mungkin dapat membantah beberapa aspek lain yang lebih nyata di dunia.

Isu terbesar adalah masa mengisi ulang. Sekalipun kita terima itu, semua berkata, sel bahan bakar hampir separuh seperti storan bateri, yang masih tidak berubah walaupun dengan Tesla's stesen pengisian Supercharger terbaik , anda masih melihat masa mengisi ulang jam. Dan itu best case.

Sekiranya anda tidak berhampiran alat supercharger, atau memandu kereta elektrik tidak serasi dengan Supercharger, anda secara realistik melihat caj semalaman. Ia perlahan, dan itulah masalah sebenar, berdasarkan bagaimana kebanyakan kita hidup dan memandu.

Sel bahan bakar hidrogen, walaupun, menawarkan Pengisian / mengisi semula masa tidak terlalu berbeza dari apa yang kita gunakan dengan kereta petrol. Itulah masalah besar, dan mudah untuk tidak memberikan nafas bahawa sistem simpanan elektrik anda separuh seperti cekap sebagai bateri apabila anda hanya boleh mengisi semula tangki hidrogen anda dalam masa lima minit atau lebih.

Kedua-dua sistem ini adalah besar dan berat. Bateri yang besar dan berat, diperkukuhkan tangki hidrogen kevlar-menumbuk besar dan berat. Mari kita panggil gambar itu. Pasti, hidrogen mudah terbakar dan berpotensi meledak, tetapi ia tidak seperti tidak Tesla pernah terbakar (atau tidak ada risiko keselamatan dengan bateri Li-ion) dan ada risiko pengetatan jika anda tidak berhati-hati atau sangat malang.

Perkara, tentu saja, boleh berubah. Tesla sebenarnya boleh membuka mereka stesen bateri-menukar mereka telah menggoda kita selama-lamanya, atau mungkin cara yang lebih murah, tenaga untuk mengeluarkan atau memperoleh hidrogen akan dijumpai. Itu juga boleh menjadikan enjin hidrogen ICE lebih berdaya maju, juga, bagi kita yang suka ditarik bersama oleh banyak peristiwa pembakaran.

Seperti yang kini berdiri, inilah yang saya fikir adalah cara yang rasional untuk melihat perbahasan ini: Elon Musk secara teknikal betul. Ada yang mengatakan itu jenis terbaik yang betul. Penyimpanan bateri adalah satu cara, penggunaan tenaga yang lebih cekap, berhenti penuh, tidak ada soalan.

Tetapi masalahnya adalah sebahagian besar dunia nyata adalah kekacauan ceroboh yang, untuk majoriti pemacu, keupayaan untuk cepat mengecas kelebihan kecekapan melebihi kebanyakan pemandu tidak dapat melihatnya. Adakah teknologi ini lebih baik, atau lebih baik untuk alam sekitar? Tidak. Adakah kebanyakan orang akan tersentak apabila anda meminta mereka memilih antara caj lima minit dan caj lima jam? Tidak.

Kedua-dua infrastruktur, hidrogen dan bateri adalah di peringkat awal mereka. Stesen swap bateri could mula muncul di mana-mana dan menjadi cepat dan mudah (satu percubaan sudah cuba dan gagal ). Rangkaian hidrogen boleh menumpukan pada rangkaian gas stesen kami yang luas dan menjadi mana-mana dan mudah. Ia terlalu awal untuk diberitahu.

Oleh itu, apabila anda mendengar hidrogen lambungan Mushroom sebagai bahan bakar bodoh, hanya perlu diingat bahawa walaupun itu benar dalam dunia sains yang bersih dan bersih di mana Elon terapung, menyusun molekul dengan tangan kosong, ia tidak sama dengan shithole yang kita ' Sebenarnya semuanya akan memandu.

Namun demikian.

24 Comments

Vin
jztemple
TheCrudMan
Buckstar
ThePriceofEggsinMalta
Loping Camshaft
Garland
Hifrequency

Suggested posts

Other Jason Torchinsky's posts

Language