B-52 Menjadi Lori Senjata Cerdas yang Pintar

Tyler Rogoway 03/16/2018. 23 comments
B-52s Munitions Bombers Editor's Picks

B-52 hanya dapat membawa senjata pintar pada tiang luarnya, dengan teluk senjata dalamannya diturunkan ke nuklear dan bom bodoh , serta beberapa peluru berpandu yang lebih tua. Sekarang, Stratofortress berusia 60 tahun itu akhirnya mendapat rak senjata putar yang 'pintar' baru dan peningkatan lain yang akan lebih daripada dua kali ganda pukulan senjata pintar.

Anda boleh mengatakan bahawa B-52's teluk senjata kosong telah menjadi harta yang paling tidak digunakan di seluruh USAF. Walaupun utiliti B-52 bertukar sejak beberapa dekad (dari pilihan nuklear nuklear, ke pengebom permaidani, ke kapal induk peluru berpandu nuklear, ke kapal pengangkut rudal pelayaran konvensional, kepada peluru bom pintar, ke platform sokongan udara dekat ) perut gergasi besar pengebom itu telah menjadi semakin ketinggalan zaman.

Walaupun mempunyai B-52 yang mengejutkan bom pintarnya pada tiang-tiang senjata di dalam pesawat besarnya tidak menyingkirkannya, konfigurasi ini telah menyakiti gas yang menggorengkan ekonomi bahan bakar raksasa dan jaraknya dan telah meninggalkan potensi besar di atas meja, terutama dalam usia daripada peperangan anti-akses dan persenjataan standoff yang lebih maju.

Selama hampir satu dekad setengah, USAF's B-52H telah menyampaikan GPS dipandu Munitions Direct Combined Munitions dan bom berpandu laser dari perch mereka tinggi di atas Pergunungan Hindu Kush dan padang pasir Mesopotamia, bertindak sebagai kapal arsenal untuk pasukan tanah puluhan ribu kaki di bawah. Dan pada hampir setiap misi ini perut mereka kosong.

Perbatasan dalaman dan rak senjata dalaman B-52 tidak pernah dipasang kabel untuk senjata moden. Sistem Penyambungan Elektrik / Penjana Elektrik 1760 yang penting, yang membolehkan kru untuk memprogram senjata moden dalam penerbangan, telah lama berlalu walaupun pesawat B-52s AGM-86 Air Dilancarkan Pelayaran Peluru diletakkan dalam perkhidmatan. Ini akhirnya berubah, dengan program yang dipanggil "1760 Internal Weapons Bay Upgrade."

Peningkatan ini akan melihat rak peluru berpandu pelayaran lama B-52H yang dibina semula dan dipulihkan kepada 1760 standard antara muka bus data elektronik. Rak senjata putaran revitalisasi ini dipanggil Pelancar Rotary konvensional (CRL) dan kini sedang diuji dengan Skuadron Ujian Penerbangan 419 di Edwards AFB.

Di bawah fasa pertama peningkatan ini, Pelancar Rotary Konvensional akan dapat memegang 24 GBU-38 500lb JDAM atau 20 kekalahan GBD-31 2,000lb JDAMs. Laser memandu JDAMs dan graviti pintar dan bom luncur lain akan disusuli tidak lama lagi. Namun senjata jarak jauh tidak akan menjadi tuntutan CRL sahaja untuk memerangi kemasyhuran. Tidak lama lagi, peluncur itu akan dapat melancarkan gumpalan senjata pendirian seperti pesawat JMSM -158 Bersepadu Udara-ke-Permukaan Rudal (JASSM) dan Air Miniture yang sangat menipu melancarkan Decam Jammers (MALD-J) . Apa ini bermakna bahawa satu B-52H boleh terbang beribu-ribu batu di seluruh dunia, mendekati pinggir luar pertahanan udara musuh dan melepaskan tembakan penuh peluru berpandu stealth dan pelayaran pelayaran pintar, kemudian beralih ke pelayaran kembali untuk mendasarkan lebih banyak senjata dan krew baru.

Fikirkan ia sebagai pasukan udara kamikaze yang sangat pintar di dalam kotak, atau, teluk bom.

Keupayaan semacam ini memberi kepercayaan kepada hakikat bahawa senjata cengkeraman yang maju dapat mengambil tempat platform manned mahal ketika datang ke hari-hari pertama perang melawan musuh yang dapat dipercaya. Pemikiran ini telah berkembang sejak tahun 1970-an dan B-52 kini berubah menjadi fleksibel kapal arsenal yang telah dicadangkan dalam pelbagai bentuk selama bertahun-tahun. Namun, walaupun dengan kekuatan berani menolak serangan ke dalam ruang udara musuh yang sangat bertahan, B-52 boleh mengisi perutnya dan garis keras luaran dengan tonggak MALD-Js, pada dasarnya bertindak sebagai momok untuk kekuatan pencerobohan udara palsu, yang akan mengganggu , mengganggu dan membutakan musuh daripada mengesan pasukan mogok sebenar.

Pasukan USAF dan Boeing di belakang BUFF's (Big Ugly Fat Fucker adalah nama samaran B-52 yang terkenal). Peningkatan senjata api mengatakan bahawa tidak lama lagi satu Pelancar Rotary konvensional akan dapat memegang pelbagai jenis amunisi, yang akan membolehkan perancang misi dan weaponeers pilih koktel senjata yang sempurna untuk misi tertentu atau set sasaran. Sebagai contoh, B-52H yang ditugaskan untuk menutup tugas sokongan udara mungkin mempunyai CRL memuatkan penuh ketiga dengan 500DB JDAMs laser, yang ketiga penuh dengan 1,000 JDAMs yang besar dan selebihnya dipenuhi dengan maut CBU-105 Sensor Fused Senjata .

Pada masa akan datang, B-52 yang ditugaskan untuk sasaran peperangan anti-kapal / pelayaran boleh memainkan separuh rak JASSMs yang senyap, kerana memukul kemudahan pelabuhan utama, manakala separuh lagi penuh sepupu peluru berpandu anti-kapal JASSM, yang Long-Rang Anti-Ship Missile (LRASM) , digunakan untuk memukul kapal yang menjaga pelabuhan itu sendiri. Pada asasnya, segelintir B-52 yang dimuatkan dengan cara sedemikian boleh memusnahkan kemudahan pelabuhan strategik musuh dan kapal-kapal tempur berdekatan tanpa pernah melakukan perjalanan dalam pertahanan udara musuh.

Di samping menaik taraf senjata B-52, BUFFs juga akan mendapat komunikasi satelit dan sistem pautan data yang dikenali sebagai Teknologi Komunikasi Rangkaian Combat, atau CONECT untuk jangka pendek. Sistem ini akan membolehkan krew B-52 mendapatkan kemas kini misi dan pesanan semula tugas terperinci semasa mereka sudah dalam perjalanan ke sasaran mereka. Ini akan menjadikan B-52 sebagai sistem senjata taktikal yang reaktif dan bukannya lebih strategik. CONECT juga akan dipasangkan dengan perisian perancangan misi berasaskan tingkap baru dan antara muka untuk krew untuk digunakan supaya mereka dapat merancang semula misi secara lalai berdasarkan maklumat baru atau maklumat ancaman yang dihantar kepada mereka melalui CONECT atau dikumpulkan oleh mereka sendiri dan sensor pihak ketiga.

Sistem sedemikian akan menjadikan BUFFs lebih dahsyat jauh lebih berkesan dalam ruang pertempuran moden 'netcentric'. Sebagai contoh, mari kita ambil misi yang dinyatakan di atas di mana penerbangan B-52s ditugaskan untuk mengambil kemudahan pelabuhan musuh dan kapal-kapal yang menjaga ia sebagai contoh. Kerana B-52 adalah lima jam keluar dari titik pelancaran, radar, isyarat dan kecerdasan imej yang dikumpul oleh pesawat tanpa awan Tinggi Ketinggian Long-Endurance, yang mengorbit pada 70,000 kaki dan 100 batu dari pelabuhan yang disasarkan yang berkenaan, mengesan rentetan kapal yang meninggalkan pelabuhan dan mengklasifikasikannya sebagai pejuang permukaan musuh. Para komander di atas tanah menerima data ini dan segera menugaskan semula B-52 masuk untuk menyerang kapal selam, bukan pelabuhan keutamaan yang lebih rendah yang sekarang kosong.

B-52 boleh terus menerima kemas kini dari UAV terbang tinggi ke koordinat flotilla supaya mereka boleh memprogram semula peluru berpandu anti LRASM mereka. Pada masa B-52 tiba di jarak peluncuran, pembentukan kapal musuh kini 120 batu ke selatan dari pelabuhan asal yang disasarkan. Satu lagi pelabuhan musuh kini berada dalam jarak pelayaran yang lebih dekat dengan armada musuh, dan komander atas alasan berfikir bahawa mana-mana kapal musuh yang masih boleh membuat jalan mereka sendiri sebaik sahaja LRASM telah melakukan pekerjaan mereka akan cuba memasuki pelabuhan itu untuk keselamatan dan pembaikan . Akibatnya, B-52s diarahkan untuk menargetkan JASSM mereka di jambatan panjang yang merangkumi kemasukan sempit ke pelabuhan ini dengan harapan untuk menafikan kemasukan kapal musuh. Ini juga akan menjadikan mereka itik duduk untuk serangan susulan.

Beberapa ratus batu dari sasaran baru mereka, sekarang jauh di selatan pelabuhan yang disasarkan awal, B-52s menerima koordinat akhir dari UAV stealth dan sistem berasaskan ruang yang mengesan flotilla. B-52s melepaskan rudal anti-kapal mereka bersama beberapa segelintir MALD-J untuk memusnahkan sistem radar dan komunikasi. B-52, kini dengan separuh kedai mereka hilang, kini berada di bawah liputan F-22 Raptor yang dilancarkan dari pangkalan pulau 1,000 kilometer jauhnya dan disokong oleh 'jambatan tangki' ke ruang pertempuran dan belakang. Krew B-52 menunggu untuk mendengar penilaian serangan mereka semasa di bawah payung perlindungan Raptor.

The HALE stealth drone melaporkan bahawa hanya lima tanda tangan radar daripada sedozen dan separuh yang bergerak pada kelajuan tinggi sebelum peluru berpandu tiba pada target terus bergerak, mereka yang tidak bergerak juga menunjukkan tanda tangan inframerah berat. Mereka terbakar. Mereka lima kapal musuh yang selamat dari serangan awal LRASM bergerak laju ke pelabuhan terdekat, sama seperti para komander di lapangan menduga.

B-52 hanya mempunyai 30 minit pejuang tempur sebelum F-22 harus kembali ke kapal tangki, sehingga mereka dengan cepat meletakkan rancangan pra-diprogram mereka untuk bermain, meremajakan JASSM mereka di jembatan yang dipersoalkan. Mereka kemudiannya beralih ke ruang udara yang mesra dengan pengiring F-22 mereka. Dalam masa dua jam, sebuah laporan datang melalui terminal CONECT B-52 yang menunjukkan imej satelit yang menggambarkan jambatan yang disasarkan, sekurang-kurangnya apa yang ditinggalkannya, rentangnya jatuh dalam saluran, menyekat transit kapal yang masih hidup ke dalam pelabuhan musuh.

Sementara itu, ketika pasukan serangan asal B-52 selamat dalam perjalanan pulang ke rumah mereka, satu lagi aliran B-52 cadangan sedang menuju ke arah sasaran mereka yang baru diprogramkan. Pada asalnya, mereka mempunyai senarai sasaran yang sama dari pasukan penyerang yang pertama, tetapi seperti itu, pasukan serangan B-52 yang mengikuti rancangan telah berubah dengan cepat. Kali ini, sasaran utama mereka adalah segelintir pejuang permukaan musuh duduk terbiar oleh pelabuhan yang masuknya disekat oleh jambatan yang dijatuhkan, bersama dengan kemudahan pelabuhan, termasuk ladang bahan api yang besar dan drydock. The Raptors akan kembali untuk menyerang serangan mereka apabila mereka mengisi minyak, seperti yang mereka lakukan dengan kumpulan pertama B-52s.

Ini hanyalah gambaran sifat bendalir peperangan udara pada abad ke-21, di mana salah satu senjata yang paling mematikan dan berkesan kekal sebagai jet tertua yang terbang dalam perkhidmatan USAF yang aktif. Ia juga mengingatkan kita tentang potensi laten antik ini. Peningkatan lain boleh membawa kecekapan dan keupayaan baru ke jet yang dibayar lama. Enjin baru, sistem radar AESA yang besar , susunan julat jamuan, keupayaan untuk membawa banyak bom diameter kecil dan penambahbaikan lain boleh terus menghidupkan kehidupan baru ke dalam pengebom geriatrik, membawa tarikh akhir mereka yang dirancang untuk keraguan.

Pada akhirnya, B-52 boleh menjadi sangat mematikan, taktikal yang lincah dan relevan bahawa ia boleh hidup dengan baik melepasi ulang tahun ke-100nya, meneruskan ke arah separuh kedua abad ini sebagai truk senjata dan sensor Amerika yang pergi ke Amerika. Rakaman bom pintar dalaman yang dinanti-nantikan dan sistem komunikasi satelit yang dikemas kini mungkin hanya permulaan angin kedua BUFF yang berkuasa.

Foto / Sumber melalui DoD

Tyler Rogoway adalah seorang wartawan dan jurugambar pertahanan yang mengekalkan laman web Foxtrot Alpha untuk Jalopnik.com Anda boleh menjangkau Tyler dengan idea cerita atau ulasan langsung mengenai topik ini atau mana-mana topik pertahanan lain melalui alamat e-mel Tyler@Jalopnik.com

23 Comments

Chatham Harrison
N.Guise
DjM1390
NJAnon
MasterChef_117
BogeyBones
Ultrabomb
spockjones

Suggested posts

Other Tyler Rogoway's posts

Language